东光| 汤原| 尤溪| 璧山| 芜湖县| 巩留| 太谷| 沁阳| 南丰| 平凉| 石渠| 清苑| 楚州| 宁海| 竹山| 东乌珠穆沁旗| 南平| 郁南| 平谷| 佳木斯| 特克斯| 遂平| 荣县| 戚墅堰| 麻山| 松原| 巨鹿| 尉氏| 宜君| 苍南| 绥棱| 青海| 齐河| 青浦| 麟游| 楚雄| 阳东| 义县| 荔浦| 太谷| 涪陵| 新民| 永丰| 界首| 怀来| 临沧| 古丈| 二连浩特| 福海| 泗阳| 昂昂溪| 额尔古纳| 鲅鱼圈| 抚松| 贡觉| 清镇| 攸县| 亳州| 修武| 托里| 文县| 娄底| 安图| 云霄| 庆安| 盈江| 平遥| 乌恰| 兴平| 武穴| 西畴| 彭泽| 杜尔伯特| 衡东| 麻江| 剑川| 平陆| 香港| 溆浦| 梓潼| 田阳| 饶阳| 清流| 围场| 南陵| 那坡| 诏安| 锡林浩特| 白水| 天水| 长丰| 马鞍山| 青海| 阜南| 科尔沁右翼中旗| 苍山| 左云| 成县| 武邑| 西山| 濠江| 呈贡| 阿克陶| 中宁| 固阳| 芜湖县| 嘉祥| 绥中| 无锡| 宜章| 伊宁市| 安西| 巴马| 山海关| 天全| 鸡东| 石泉| 鸡西| 辛集| 休宁| 安仁| 宝山| 乌苏| 日喀则| 韶关| 萝北| 栖霞| 陇南| 张湾镇| 石拐| 沛县| 苍梧| 常宁| 章丘| 西青| 泰来| 江华| 泽库| 乾安| 西充| 华池| 宁陵| 郧县| 溧阳| 射阳| 扎囊| 晋宁| 文昌| 安龙| 元江| 迭部| 九龙坡| 宁陵| 西和| 张北| 墨脱| 阳新| 竹溪| 应城| 滁州| 澄迈| 河南| 安泽| 宁乡| 沾益| 宁国| 元坝| 达拉特旗| 大洼| 富阳| 武鸣| 新沂| 新平| 新田| 湘潭县| 玉龙| 图们| 大同区| 都匀| 舞阳| 德化| 大同市| 榆树| 丹巴| 海安| 连州| 吉安市| 清河门| 耒阳| 乡城| 临漳| 井研| 咸宁| 哈密| 高港| 兖州| 桦南| 河源| 成都| 肃北| 林州| 富蕴| 福海| 夹江| 紫阳| 瑞金| 迭部| 库伦旗| 鹤岗| 墨玉| 潼关| 涿鹿| 彬县| 天津| 海阳| 黄陵| 兴山| 韩城| 古田| 隆化| 商南| 湖州| 齐齐哈尔| 阜南| 本溪满族自治县| 武宁| 庆元| 西昌| 仁布| 榆中| 蓝山| 綦江| 肥东| 灵寿| 遂溪| 百色| 湟中| 景县| 城固| 青神| 洛隆| 望城| 江安| 梓潼| 灵丘| 紫阳| 巩留| 新平| 桓台| 商城| 商水| 昆明| 锦屏| 江津| 珙县| 扎囊| 龙南| 涡阳| 西昌| 巴彦| 塔什库尔干| 大城| 宜川| 青铜峡| 百度

英媒:新“淘金热”改变一座中国五线城市

2019-03-21 10:43 来源:岳塘新闻网

  英媒:新“淘金热”改变一座中国五线城市

  百度原标题:为摩尔定律续命?自旋电子技术暂难当大任  1965年,英特尔公司的共同创始人戈登·摩尔发布了被奉为“信息技术第一法则”的摩尔定律。”全国人大代表、山东省市场监管局(知识产权局)局长张永霞提出,应当促进知识产权高质量运用,激发创新活力。

近年来,中联重科加大创新力度,实现战略转型和产品转型升级,积极开展高质量专利的布局和高价值专利的创造,不断提高产品品质和核心竞争力。改革关乎国运,创新决胜未来。

  现在,实践中还存在一些违反正当原则的情形。以金融助推脱贫攻坚专项劳动竞赛为例,自2017年开展以来,已形成“投入大、成本小、覆盖广、产品多、效果好”的金融大扶贫格局。

  作品:《机智过人(第二季)》电视节目该作品自2018年8月11日晚8点起登陆央视一套,以人工智能为切入点,通过“人机比拼”普及前沿科技。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全党全国各族人民高举中国特色社会主义伟大旗帜,有效应对国内外各种风险挑战,在改革开放40周年的奋进中书写了精彩答卷。

  (七)负责工会经费和工会资产的管理、审查、审计工作;研究制定工会组织兴办职工劳动福利事业的有关制度和规定;负责对工会兴办职工劳动福利事业的指导、协调工作。

  ”  正因如此,英特尔公司在评估了25个不同的技术路线后,判断MESO在长期内具有持续迭代的可能,才最终确定了这种新型方案。

  38岁时,高凤林已成为航天特级技师。据不完全统计,贵州绿色增效劳动竞赛工作启动以来,各级工会建立职工绿色环保义务监督站近1000个,参赛职工681113人,完成技术攻关、技术革新突破4000项。

  2019年北京青少年科技俱乐部“科研实践活动”启动交流会。

  要推动高质量发展,必须实现知识产权创造由重数量到重质量的转变,知识产权运用由重拥有到重运用的转变。为“典赞”活动点赞!(作者系《科普时报》总编辑,中国科普作家协会常务副秘书长)

  协会设立了“三关爱”工作室,为农民工免费提供代购火车票、理发、法律咨询、图书阅览等服务;组织农民工观看文艺节目;设立农民工免费饮水处、歇脚站。

  百度国际博物馆协会副主席、中国博物馆协会副理事长兼秘书长安来顺认为,博物馆基于自己的馆藏资源、学术资源、专家资源,完全可以挖掘出有巨大市场潜力的IP,然后通过和互联网平台等其他社会机构合作,产生经济效益。

  (记者王伟通讯员唐瑭周永祥)这些关键技术,让中国黄金集团不断从传统工艺向更加绿色化、信息化、智能化转型发展。

  百度 百度 百度

  英媒:新“淘金热”改变一座中国五线城市

 
责编:

英媒:新“淘金热”改变一座中国五线城市

环比下跌39%,本田冠道为何跌跌不休?

来源: 编辑:张晓
分享: 微信 微博
百度 刘若鹏认为,政府一系列切实可行的支持措施,必将大力推动大数据基础设施的投资建设,刺激企业智能化变革,强化国防科技建设,牵引新兴技术发展,加速我国经济高质量发展。

日前,2月销量数据显示,作为本田旗下一款承担重任的大5座SUV车型,冠道再次遭遇惨败。数据显示,今年2月,冠道销量下跌至3078辆,环比下降高达39%。至此,这个上市时声势浩大、且被誉为重磅车型的SUV,在国内已经创造了连续3个月下跌的记录。


众所周知,2016年下半年所打出的“本田冠道”,是为了进一步抢占国内SUV市场的举动。然而,“本田冠道”却没有能够遵循BOSS的意愿在SUV市场掀起腥风血雨,反而是表现不佳。在2016年12月之前,“本田冠道”的销量一直是平稳上升。然而,从12月开始,冠道的销量就直线下滑,由2016年12月的5805辆,直线下滑到2017年2月的3078辆,由前到后经历了一次“滑铁卢战役”。那么,为何这款被本田寄予厚望的SUV,却交出这样一张成绩单呢?

首先,激烈的竞争,让定位是中型SUV的“冠道”步履维艰。这个领域在国内来说,可以算得上是一个正在“茁壮成长”的领域和细分市场,表面上这能够带来很多的机会,但事物必有两面性,冠道想要进入这个遍地金钱的领域当中,也面临着很多危机。举个最简单的“栗子”,就是大众途观L ,再加上其他元老级别的车型如昂科威、汉兰达以及锐界等早已成为了中型SUV市场里的头号选手,因此,冠道在上市之初就“四面楚歌”。另外,当初冠道上市的卖点之一就是时尚的外观,但这样的卖点对比于途观L的品牌优势、昂科威的舒适度就显得后劲不足。更重要的是,大五座面临在当前二胎政策实施、七座SUV逐渐需求旺盛之时,作为后来者的冠道,总是有些“有心无力”。

其二,就是“冠道”过于不接地气的起售点,但是品牌和产品力却难以支撑整个起售价。26.96-31.98万的售价区间,让冠道在上市之初,就遭到了舆论的口诛笔伐,因为在与同级别的车型进行对比之后,会发现冠道的价格门槛是相当之高,而且高的不是一点点,就以汉兰达的2.0T四驱车型为例,作为一款久经市场经验的“老将”,汉兰达和冠道的售价整整相差了3万左右,作为一款新上市的车型,在没有任何实质市场支撑的前提下,做出如此高的起售点,很容易让消费者望而却步,进而导致冠道的销售后劲不足。

更重要的是,本田一直以来的被人诟病的“坐地起价”,当初冠道上市之初,车主想要及时提车,就必须加价2万到3万左右,新车不但不给优惠,还想法设法地“限制”消费者的购买欲望,这也是导致冠道出现“滑铁卢”的主要原因。在这里,我们不得不说,在当前竞争激烈的车市,“加价提车”或者坐地起价,已经不是冠道这样的“后生”能够为所欲为的了。

其三、自身的产品力上的不足,让冠道逐渐失去进军市场的时机。车子毕竟是拿来用的,SUV亦是如此,冠道的种种“作死”行为虽然会给其自身带来风险,但最关键的还是买家的“售后评价”。无奈,冠道在这一点上依旧没能Keep住买家的嘴,不少车主买回冠道之后,纷纷放弃“好评”,对冠道大吐苦水。

第一个最为车主所诟病的,就是冠道行李箱。作为一款SUV,虽然只是中型的,但容积一定不能少,冠道在这一点上明显就做的不够好。着眼于SUV这一领域的特性,大容量的储物空间必然能够在很大程度上吸引更多的买家,但冠道却并没有遵循这一原则,当然最终的原因外界难以知晓,但可以确定的是,现款冠道510L的行李箱容,无论是从满足广大车主的需求,还是与主要竞争对手相比,都不算很出色。而且归根结底来说,这是一台5座的SUV,而不仅仅只是一台4座的代步车,行李箱容积不足必然会导致两个情况:一是吸引力不够,二是极易导致购车后车主们的抱怨行为。

第二点就是冠道的“弊病”:低扭动力不足。虽然说冠道是一台SUV,但毕竟主要面向的不是越野发烧友,因此冠道极少能够得到野外锤炼的机会,大部分车主入手冠道之后基本还是用于市区内行驶的,而中国的城市交通状况决定了无论是什么车都必须要确保低扭动力的强劲,否则极易导致车主在市区内行驶时产生疲劳感,冠道在这一点上的评分已经大打折扣了。

第三点也是车主们普遍纠结的地方:冠道的油箱,对比同级别的车型,一般为70L的容量,而冠道的油箱只有55L,整整少了15L的容量,这对于一款SUV来说显然不合适,有一种“男人的身体女人的胃”的感觉,给广大车主造成了不便。

第四,缺少了前驻车雷达,实际上前驻车雷达并不能算得上是SUV的标配,但冠道不同,冠道的车头偏高,这样的设置让初入SUV界的新手们很多时候难以适应,除非是老司机才能习惯。

总的来说,冠道作为一款新进入市场不久的产品,借助于“新品”和本田品牌的优势,销量应该势如破竹,但销量外部因素的竞争和内部配置的不足,让冠道的销量经历了一次完整的过山车,由喜入悲,由波峰跌倒了波谷,虽然说官方宣布会在今年推出新款冠道1.5T车型,但是口碑具体如何,能否解决并非排量带来的问题,我们还是交给消费者来解答了。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
百度